1. Kerusakan pipa oli bertekanan tinggi terkait dengan kualitas pipa oli bertekanan tinggi dan metode perakitan saat memasang pipa oli bertekanan tinggi. Dalam perakitan pipa bertekanan tinggi perlu memperhatikannya, jika sudut tidak cocok dengan perbedaannya besar, dalam koneksi pipa oli akan menekan konsentrasi, menghasilkan sambungan pada fraktur pipa oli. Pada saat ini, hanya membongkar injektor untuk diperiksa, dan kemudian ganti katup oli untuk menyelesaikan masalah.
2. Kerusakan saluran bahan bakar bertekanan tinggi dan katup outlet yang membongkar buruk memiliki koneksi tertentu. Penyegelan atau bongkar katup outlet tidak baik, dan tekanan residu pipa oli bertekanan tinggi setelah waktu yang lama akumulasi pembentukan pipa oli bertekanan tinggi, mengakibatkan kerusakan kelelahan pipa oli bertekanan tinggi atau retakan.
3. Mesin beroperasi, seperti nosel injektor yang macet, plunger terus menyemprotkan oli ke atas, tekanan pipa oli bertekanan tinggi terbatas, lama untuk menahan tekanan ini, dan pipa oli bertekanan tinggi akan pecah. Oleh karena itu, begitu saluran bahan bakar bertekanan tinggi mesin diesel pecah, perlu memeriksa apakah injektor macet.
4. Kerusakan saluran bahan bakar bertekanan tinggi juga memiliki hubungan yang hebat dengan getaran mesin diesel. Pipa bahan bakar bertekanan tinggi difiksasi di kedua ujungnya dengan mur, dan tengah hanya oleh klem pipa bahan bakar dukungan pivot timah, getaran mesin diesel yang disebabkan oleh guncangan pipa bahan bakar yang disebabkan oleh fraktur pipa bahan bakar, seperti penggantian pipa bahan bakar tekanan tinggi tidak berguna untuk menyelesaikan getaran mesin diesel dapat diganti.
5. Beberapa tuan perbaikan mobil sering menemukan fraktur pipa bahan bakar tekanan tinggi diesel, terletak di dua ujung pipa bahan bakar tekanan tinggi, dan konektor injektor dan katup outlet pompa injeksi yang ketat.
Kedua, mengapa pipa bahan bakar tekanan tinggi mesin diesel tidak keluar dari oli?
Rak pasokan minyak plunger pompa bertekanan tinggi dapat menempel di posisi oli (floameout), Anda dapat membuka sisi jendela inspeksi pompa oli untuk memeriksa. Tidak keluar dari minyak, pergi ke sekolah di bawah pompa oli, saya kira steker injeksi macet. Jika oli tidak bersih, Anda harus membersihkan elemen filter diesel dalam waktu.
Ketiga, mengapa mesin diesel bekerja pipa bahan bakar bertekanan tinggi panas?
Karena suhunya terlalu tinggi. Keuntungan dari mesin diesel adalah kekuatan tinggi dan kinerja ekonomi yang baik. Proses kerja mesin diesel dan mesin bensin memiliki banyak tempat yang sama, masing -masing siklus kerja juga mengalami asupan, kompresi, pekerjaan, dan menghabiskan empat pukulan. Namun, karena bahan bakar yang digunakan dalam mesin diesel adalah diesel, viskositasnya lebih besar dari bensin, tidak mudah untuk menguapkan, dan suhu pengisian otomatisnya lebih rendah dari bensin, sehingga pembentukan campuran yang mudah terbakar dan metode pengapian berbeda dari mesin bensin. Perbedaan utama adalah bahwa campuran dalam silinder mesin diesel adalah pengapian kompresi, bukan pengapian. Di mesin diesel, silindernya adalah udara, kompresi udara di silinder ke ujung suhu hingga 500-700 ℃, dan tekanan hingga 40-50 tekanan atmosfer. Piston dekat dengan penghentian atas, mesin pada pompa bertekanan tinggi untuk injeksi diesel bertekanan tinggi ke dalam silinder, oli diesel membentuk partikel oli halus, dan tekanan tinggi dan campuran udara suhu tinggi, campuran bahan bakar diesel, pada waktu ini, yang dapat mencapai suhu, meningkatkan suhu, meningkatkan suhu, meningkatkan suhu, meningkatkan suhu, meningkatkan suhu. Atmosfer, menghasilkan sejumlah besar tenaga, sehingga mesin diesel banyak digunakan pada kendaraan diesel besar. Oleh karena itu, mesin diesel banyak digunakan dalam mobil diesel besar. Mesin diesel memiliki hemat energi dan keunggulan emisi karbon dioksida, termasuk mesin bensin, termasuk semua mesin termal tidak dapat diganti, oleh karena itu, mesin diesel berkecepatan tinggi canggih, emisi telah mencapai standar Eropa III, menjadi "mesin hijau", telah menjadi Eropa dan Amerika dari pembangkit listrik mobil baru.
Mengapa mesin diesel merokok saat berakselerasi setelah mengganti saluran bahan bakar bertekanan tinggi?
Ini adalah fenomena normal. Saat mobil berakselerasi, pedal gas meningkat, dan jumlah minyak dalam peningkatan pembakaran bahan bakar diesel tidak cukup, akan ada asap hitam, dan asap hitam tidak sepenuhnya dibakar bahan bakar diesel di dalam karbon.
